Huyện Hoàng Su Phì mở đường giao thông.

 Huyện Hoàng Su Phì của Hà Giang bây giờ so với huyện   cách đây trên 30 năm của  thế kỷ trước đã khác đến nỗi lớp hậu sinh đi xa về , lớp cán bộ tiền bối lên thăm huyện khó mà hình dung được. Ngày trước, ở Hoàng Su Phì  nhỡ có ai nhận điện bố ốm, mẹ mất thì cũng phải mười lăm ngày, nửa tháng mới về được đến nhà. Một tuần chỉ có hai chuyến xe khách, nhưng là xe của Nhà nước, phải thuộc đối tượng ưu tiên đặc biệt, đủ thứ giấy giới thiệu, kiến nghị của cơ quan mới mua được vé.

Nhân dân xã Thông Nguyên hăng hái mở đường vào thôn bản xa

Kiểm tra  đường Vinh Quang -Bản Máy sau mỗi cơn mưa

Đồng chí Lại Trần Hà  Phó Trưởng phòng Công-thương Hoàng Su Phì

Là một cán bộ trưởng thành từ cán bộ của phòng GT-XD, phán đấu tốt phát triển
trở thành Đảng viên , lối sống lành mạnh ; luôn mẫu mực luôn
 "Học tập và làm theo tấm gương Bác Hồ"

     Có một thời, muốn từ Hà Giang trở về xuôi không phải là chuyện đơn giản. Ngay tại bến xe thị xã Hà Giang, người đi đường phải trình đủ loại giấy tờ, giải thích hết lần này đến lần khác, nhanh thì cũng mất vài ngày mới xong thủ tục. Đối với đàn ông còn đỡ, nhưng với phụ nữ, chỉ nghĩ đến cảnh chen chúc, chờ đợi, ngủ tạm bợ nơi bến bãi cũng đủ ngại ngần. Thế là nhiều người đành ở lại.

Bởi vậy, không ít cán bộ, bộ đội, giáo viên, y bác sĩ... một khi đã lên các huyện vùng cao thì gắn bó hàng chục năm, thậm chí cả đời, không còn nghĩ đến chuyện trở về miền xuôi.

Có lẽ đúng như vậy.

Ngày trước, từ Tân Quang (huyện Bắc Quang) vào trung tâm huyện lỵ Hoàng Su Phì chỉ có duy nhất một con đường dài khoảng 60 km. Quãng đường ấy phải vượt qua hơn bảy mươi khúc cua gấp, quanh co như những chiếc "mâm xôi" úp giữa núi rừng. Phương tiện chủ yếu khi đó vẫn là đôi chân. Một chuyến đi thường kéo dài hai ngày: ngày đầu nghỉ lại ở Nậm Ty, sáng hôm sau mới tiếp tục hành trình vào huyện.

Vất vả là thế, gian khó là thế, nhưng dường như chính sự khắc nghiệt của vùng núi đất Tây Côn Lĩnh lại có một sức hút kỳ lạ. Nhiều người đến rồi không thể dứt áo ra đi. Họ ở lại, lập gia đình, sinh con, gây dựng cuộc sống; con cháu họ tiếp tục lớn lên cùng từng bước thăng trầm của mảnh đất Hoàng Su Phì. Đó chắc chắn không chỉ vì miếng cơm manh áo, mà còn bởi tình người, bởi tình đất đã níu giữ bước chân họ.

Con người cũng như cánh chim mỏi cánh, như con ngựa đường dài mỏi vó. Có người chỉ đến một lần rồi không bao giờ muốn quay lại vì những nhọc nhằn quá sức chịu đựng. Nhưng cũng có những người đến rồi ở lại mãi mãi, để mỗi mùa xuân về, Hoàng Su Phì lại thêm một phần ấm áp, thêm một phần rực rỡ bởi những con người đã chọn nơi đây làm quê hương.

 Khoảng hơn mười năm trở lại đây, thực hiện các nghị quyết của tỉnh Hà Giang và được Nhà nước quan tâm đầu tư thông qua các chương trình 135, 30A cùng nhiều dự án phát triển hạ tầng miền núi, mạng lưới giao thông của huyện Hoàng Su Phì đã có những đổi thay căn bản.

Tuy nhiên, mở đường ở Hoàng Su Phì chưa bao giờ là công việc dễ dàng.

Cùng với Xín Mần, Hoàng Su Phì là hai huyện núi đất nằm trên dãy Tây Côn Lĩnh có điều kiện giao thông khó khăn bậc nhất tỉnh Hà Giang. Địa hình bị chia cắt mạnh, nền địa chất chủ yếu là đất pha đá phong hóa, kết cấu rời rạc. Mùa khô mặt đường bụi mù, mùa mưa nước dễ thấm sâu, tạo dòng chảy ngầm làm sạt lở taluy, cuốn trôi cả nền đường.

Địa hình phức tạp khiến các xã, các thôn bản phân bố không đồng đều. Vì vậy, nhiều tuyến đường buộc phải men theo sườn núi, kéo dài theo các đường đồng mức để kết nối các khu dân cư, hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn, tạo điều kiện phát triển kinh tế hàng hóa bền vững.

Nhiều con đường mới đã được mở ra, nhưng mỗi mùa mưa đến lại là một mùa thấp thỏm. Không chỉ các cơ quan quản lý giao thông mà cả cấp ủy, chính quyền và nhân dân đều chung nỗi lo. Chỉ sau một đêm mưa lớn, có khi hàng kilômét đường bị sạt xuống vực sâu hàng trăm mét. Ở vùng núi cao, việc bảo đảm giao thông luôn phải đối mặt với những yếu tố bất khả kháng của thiên nhiên. Những sự cố sạt lở, đứt đường diễn ra liên tiếp, khiến hàng nghìn ngày công lao động cùng hàng trăm triệu đồng đầu tư có thể mất đi chỉ trong chốc lát.

Dù vậy, từ huyện đến các xã, thôn bản đều chủ động xây dựng phương án bảo đảm giao thông trong mùa mưa lũ, huy động lực lượng khắc phục sự cố ngay khi xảy ra để hạn chế thấp nhất thiệt hại. 

Đường giao thông về thôn bản luôn được nhân dân tu sửa đi lại thuận tiện.

Cán bộ và dân cùng khảo sát đường về thôn bản vùng cao của huyện.

                                                                
 Bên cạnh nguồn vốn đầu tư của Nhà nước theo các chương trình, dự án, Hoàng Su Phì còn đặc biệt coi trọng việc xã hội hóa công tác mở đường giao thông nông thôn.

Hằng năm, thông qua các kỳ họp Hội đồng nhân dân và kế hoạch của UBND huyện, chỉ tiêu mở đường dân sinh được giao cụ thể đến từng địa phương. Những tuyến đường rộng từ 3 đến 4,8 mét nối trung tâm xã với các thôn bản đều có sự tham gia tích cực của nhân dân. Đối với những xã đã có đường ô tô đến trung tâm, huyện tiếp tục giao chính quyền cơ sở huy động người dân duy tu, bảo dưỡng, bảo đảm giao thông trong mùa mưa bão.

Nhờ cách làm đó, hệ thống giao thông của Hoàng Su Phì ngày càng phát triển, trở thành một trong những địa phương có phong trào làm đường giao thông nông thôn tiêu biểu của tỉnh Hà Giang.

Ghi nhận những kết quả đạt được, Bộ Giao thông Vận tải đã nhiều lần tặng Cờ thi đua cho huyện Hoàng Su Phì vì có thành tích xuất sắc trong phong trào mở đường giao thông. Ba xã Tiên Nguyên, Thông Nguyên và Sán Sả Hồ cũng được Bộ tặng cờ vì có thành tích nổi bật trong xây dựng đường giao thông nông thôn. Đặc biệt, xã Tiên Nguyên được chọn là xã điểm về phong trào làm đường giao thông dân sinh ngay từ năm 1991.

Một yếu tố quan trọng góp phần tạo nên thành công ấy là công tác tuyên truyền, nâng cao ý thức cộng đồng trong việc bảo vệ các công trình giao thông. Người dân được vận động làm ruộng bậc thang hợp lý, dẫn nước qua đường đúng kỹ thuật, trồng rừng bảo vệ taluy, không thả rông gia súc trên đường và tổ chức lực lượng tuần đường trong mùa mưa lũ.

Những con đường hôm nay không chỉ nối liền các bản làng mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế, nâng cao đời sống và đưa Hoàng Su Phì từng bước vươn lên. Mỗi mét đường được mở là kết tinh của ý chí vượt khó, của sự đồng lòng giữa Nhà nước và nhân dân, là minh chứng sinh động cho khát vọng chinh phục núi rừng và xây dựng quê hương ngày càng giàu đẹp.

        Hôm nay;  nhìn lại chặng đường đã qua, những con đường mở mới và đang nâng cấp  dải nhựa hay cấp phối, bê tông ...bám theo sườn núi, nối liền bản làng với trung tâm huyện, mà còn là biểu tượng của ý chí vượt khó và khát vọng vươn lên của người dân Hoàng Su Phì. Mỗi mét đường được mở là kết tinh của biết bao mồ hôi, công sức và cả những hy sinh thầm lặng của bao thế hệ cán bộ, chiến sĩ và đồng bào các dân tộc nơi đây.

    Đường mở đến đâu, ánh sáng của tri thức, y tế, thương mại và cơ hội phát triển theo đến đó. Những bản làng từng biệt lập nay đã gần nhau hơn; những mùa vàng trên ruộng bậc thang không còn chỉ là vẻ đẹp của thiên nhiên mà đã trở thành nguồn sinh kế, thu hút du khách bốn phương. Giao thông đã thực sự trở thành động lực quan trọng, mở cánh cửa đưa Hoàng Su Phì hội nhập với sự phát triển chung của tỉnh Hà Giang và cả nước.

    Dẫu phía trước vẫn còn nhiều thử thách bởi thiên tai và địa hình khắc nghiệt, nhưng với truyền thống đoàn kết, tinh thần cần cù và ý chí không khuất phục trước núi cao, người dân Hoàng Su Phì sẽ tiếp tục mở những con đường mới. Đó không chỉ là những con đường xuyên núi, vượt đèo, mà còn là con đường dẫn đến ấm no, hạnh phúc và một tương lai bền vững cho các thế hệ mai sau. Và rồi, theo năm tháng, những con đường ấy sẽ kể lại câu chuyện đẹp nhất về một vùng đất đã biến gian khó thành động lực, biến khát vọng thành hiện thực./.

            (CTV: Ngô Lê Lợi)